Je viens de faire l'acquisition d'un véhicule à quatre roues qui réussi à entrer dans dans mon petit garage et qui est plus exotique qu'une vieille mini austin.

Une Pontiac Fiero Formula 1988. Pas de rire. C'est la meilleur Fiero produite (suspension Lotus) étant celle de la dernière années, avec une suspension entièrement redessinée et 4 freins à disque ventilés.

Moteur V6 MPFI de 2.8 litres (V6 60degrées) facile à réparer ou à monter (ou à changer). Tranmission 5 vitesses Getrag/Muncie pouvant supportée jusqu'à 400 Hp.

C'est un projet à longs termes. Il roule mais les bobos connus sont:

- Silencieux (Cat-Back requis)
- Peinture (brulée par le soleil)
- Deux hivers mal entreposée (rouille de certaines composantes sous le polymère)
- Cylindre secondaire d'embrayage (Slave clutch cylinder) ( en commande)
- Tissus intérieur endomagé par le soleil

Plus je creuse plus je trouve certains manque d'entretien. Donc des changements de fluides à prévoir (trasnmission, frein, refroidissement ...)


à suivre...

wow beau projet en vue pour toi  peux-tu nous faire un "up-dates"de temps a autres ,histoire de voir l'évolution des traveaux ?

et qui sait peut-etre donner l'envie a d'autre de commencer des projets eux aussi

A+

p.s j'ai bien hate de voir le résultat

Plus je creuse pire c'est.
En plus, le pick-up est jalous alors je dépense + dans le Dakota que dans le Fiero

ATK

fait à date:

- Radiateur de chauffrette
- Filtre à air K&N (il était absent)
- PCV valve et remplacement des caoutchoucs sur les couverts de valves
- Lavage en règle du moteur
- Inondation de toutes les boulons avec du "loose nut" et/ou du WD40
- Lavage en règle de l'intérieur (ancienne voiture de fumeur)
- Changement des "pin" de portes
- Ajustement des portes et capots
- Changement d'huile précédé d'un "flush" et suivi d'un Bardhall 2
- Filtre à essence
- Changement d'huile boîte pont (Synchromesh)
- Changement des bougies (je pense qu'elles étaient d'origine) (voir photos)
- Changement du chapeau de distributeur et du doigt (arbre de distributeur endommagé donc en commande)
- Achat d'un toile couverture
- Achat d'une pédale à essence
- Kit de gasket


En commande:

- Arbre du distributeur
- Kit de câble à bougies
- "O" ring du distributeur


Découverte:

- Probleme avec la 3ième (ajustements ?)
- Grondement menaçant sous l'intake (cam shaft ?)
- Trou de rouille dans le berceau moteur/transmission (soudure)
- Craquement sournoit dans la suspension arrière

ouf !! pas évident .mais, les traveaux avance .tres intéressant à suivre l'évolution.j'ai hate de voir le resultat   

as tu des nouvelles photos?

Quelqu'un a une idée où je pourrait me faire faire un système d'échappement sur mesure sans me ruiner ?

À date, je ne trouve rien en bas de 500 $ et je dois le poser moi-même.

mais oui tu vas t'en sortir le truc avec c'est vieilles voitures  : Patience et rester calme ! 

BTW j'ai aussi pris des photos du compatiment moteur qui a pris du mieux depuis que j'y passe mes soirées...